Здесь помещен рассказ о поездке на Филиппины (остров Боракай) составленный из заметок блога, который я веду во время путешествий.
(текст в стадии написания, дополняется 1-2 раза в неделю) последнее дополнение от 20 сентября 2007г.
Однажды проснувшись утром, я подумал: “Через несколько дней у меня день рождения, что делать? Как его праздновать? Опять закатывать банкет? Накушаться и напиться?”. Отмечаю я свои праздники бурно, вспоминаю только по фотографиям. И я решил: надо и отметить, и запомнить. А чтоб запомнить праздник надо меньше пить, а алкоголь не совместим с дайвингом. Так я и определился как я буду праздновать. Я живу на Дальнем Российском Востоке - здесь нет красивых рыбок и кораллов под водой. Куда сбежать и где погружаться я не знал, к тому же я хотел увидеть акулу, и поэтому я отправился прямиком в туристическое агенство. Мне предложили два варианта о.Сайпан и о.Боракай на Филиппинах. Изучив интернет я понял, остров Сайпан не для меня и принял решение - Филиппины.
Прибыв в агенство, я поставил задачу улететь на остров Боракай, по возможности как можно дешевле. Я думаю у всех такое желание, но я никогда не ставил себе такой задачи, так как считаю, что на отдыхе нельзя экономить. Скупой как говориться платит дважды. Лететь до острова Боракай из Хабаровска можно только, через Сеул или Токио. Я выбрал через Сеул, причины три: удобнее, дешевле и не российской авиакомпанией. Маршрут получился следующий, из Хабаровска в Сеул, из Сеула до Манилы и из Манилы на остров Боракай. Единственные билеты, которые я получил в агенстве были билеты до Сеула, я имею ввиду бумажные билеты. Из Сеула я должен был улететь по электронному билету. А до острова билета у меня не было ни в каком виде, хотя я его также оплатил.
Первые приключения начались в хабаровском аэропорту. Сам по себе наш аэропорт не плохой, строили и проектировали его японцы. После тщательных досмотров и гневных взоров наших досматривающих служащих аэропорта при входе в здание, я отправился на регистрацию. За что я люблю регулярные рейсы, так это за то, что очередей нет, как при чартерах при оплате аэропортовых сборов. Для справки сбор 850 рублей – это самый большой из тех, которые я платил в России и за границей. Изучив мои билеты у стойки регистрации, мне вынесли вердикт – отказать. На вопрос: «Почему?» Мне спокойно ответили: «В вашем паспорте нет корейской визы». «Но я не собираюсь покидать аэропорт в Корее – это мой транзитный аэропорт, я лечу в Манилу по электронному билету, номер которого напечатан на листочке» - достаточно уверенно возразил я. Произнесенное современное словосочетание «электронный билет», что-то пробудило в сознании девушки, и она позвала себе на подмогу своих коллег.
Собравшийся консилиум из четырех человек с недоверием изучал мой листочек-билет. После чего одна из женщин произнесла: «Такое бывает, если у него есть манильская виза, мы его выпустим!». «А филиппинская подойдет» - поинтересовался я. Получив в ответ гневный взгляд, я решил замолчать. Филиппинская виза у меня к счастью была, и железный занавес некомпетентности служащих аэропорта открылся. Таможенный контроль я прошел без проблем. Вещей я беру с собой мало. Валюту типа долларов и евро не беру вообще. Я пользуюсь исключительно пластиковыми картами. В свободной зоне от налогов и конкуренции, у нас одна закусочная и два магазина «Duty Free». В одном я всегда покупаю коньяк, норму я свою знаю, поэтому расслабляюсь, но не буяню, песен не пою и драк на борту не устраиваю. Норму свою в полетах стал знать после одного случая из моей личной жизни. Как-то начали отмечать одно День Рождение в Хабаровске, а закончили в Москве. Что касается закусочной, то я видел её открытую, только один раз. Пиво, да гамбургеры.
Если проблем с погодой и техническим состоянием самолета нет, то начинается посадка. В хабаровском аэропорту коридоров - рукавов непосредственно ведущих в самолет нет. Поэтому у дверей выхода собираются тетушки-служащие с огроменными рациями, отпирают стеклянные ворота и молча приглашают пройти в автобус, но если других рейсов нет и самолет припарковался не далеко, то пассажиры идут табуном к трапу самолета, в окружении всё тех же тетушек. Когда вы достигаете трапа авиакомпании «Asiana Airlines» всё меняется, улыбчивые симпатичные девушки (правда наши тоже симпатичные, только жаль не улыбчивые) приглашают вежливыми жестами пройти в самолет.
После недолго перелета (2 ч 50 мин) приземляемся в южнокорейском аэропорту «Incheon». С этого аэропорта я должен был вылететь через 1,5 часа в Манилу, но мой самолет авиакомпании «Asiana Airlines» опоздал. Если бы я пересаживался на самолет «Asiana Airlines», то меня бы подождали, как это обычно бывало, но я должен был следовать дальше до Манилы другой южнокорейской авиакомпанией «Korean Air» и поэтому ждать меня никто не собирался. Регистрация закончилась, но я не унывал и отправился на посадку. Обычно в России мне всегда удавалось уговорить персонал аэропорта зарегистрировать меня и посадить в самолет, но я был не в России. Девушка, пропускающая пассажиров в самолет, меня не пустила. Делала это она очень эмоционально – размахивала руками, кричала что-то на своем языке, иногда подпрыгивала на месте. Поведение девушки было таким, что я подумал: «Наверное, кто-то из наших соотечественников уже пытался взять штурмом самолет без посадочного талона», длилось это примерно 30 минут, но я всё равно проявлял настойчивость. Шоу закончилось тем, что передо мной захлопнули дверь, мой самолет улетел куда ему следовало лететь, а я отправился под надзором служащего в форме, на стойку регистрации, узнать, что мне делать дальше…
Вообще-то я мог успеть на самолет, но у меня сложилась традиция: обязательно посетить кафе, где готовят вкусные спагетти с жутко острым соусом. Придя на стойку регистрации, я рассказал девушке о своей беде, и начался долгий диалог. Сначала, почему я опоздал (про спагетти я, конечно же, умолчал), затем мне долго искали билет до Манилы – нашли на рейс на утро следующего дня, а затем, кто будет оплачивать билет. Старый билет был выписан по тарифу, не подлежащему ни возврату, ни обмену на другую дату. До того времени пока не заговорили о деньгах, я общался на английском языке, но затем я произнес, что ничего не понимаю, денег нет. Деньги у меня были, просто хотелось проверить, можно ли улететь на халяву. Девушка с кем-то созвонилась, с кем-то долго говорила и в итоге выдала мне посадочный талон. Я считаю, что мне повезло, а ведь мог лишиться 500$. Аэропорт потихоньку пустел, магазины и кафе закрывались, алкоголь выходил из организма, и нужно было найти место для ночлега…
В аэропорту «Incheon» спать можно как в креслах в залах ожидания расположенных на первом этаже, так и на больших диванах расположенных на втором этаже. Правда, найти эти диваны достаточно сложно. Спать на креслах я не захотел, а про диваны я еще в ту поездку не знал. И я отправился в отель на втором этаже, который работает круглосуточно. Номер крохотный, чистенький, с душем, баром, телевизором и с видом из окна на огромное багажное отделение. Утром я улетел в Манилу на самолете авиакомпании «Korean Air», вспоминая как с поклоном и милой улыбкой, две девушки на ресепшене вручили мне счет. Лететь девять часов, буржуйские самолеты как всегда удобны – полет не утомил. Манила встретила меня не очень приветливо. Пасмурно. Свой чемодан я получил со сломанными замками и переворошенными вещами – борьба с терроризмом! Столица Филиппин – чистый город, но вдоль дорог очень много серых иногда полуразвалившихся брошенных зданий, что придает унылый вид городу. Особенность города: Вас везде будут обыскивать – при входе в гостиницу, в магазин, в ресторан. Везде стоят полицейские в белых перчатках, ворота металлоискателей, карманы не выворачивают, но под куртку ощупать спину и в пакеты залезут обязательно и с улыбкой.
В номере филиппинского отеля повсеместно висят таблички, что в стране орудует какая-то сепаратистская банда и устраивает взрывы, в основном в метро, поэтому иностранцам метро, посещать не рекомендуется. Номер в отеле оказался очень изношенным и c плохо показывающем телевизором, несмотря на цену в 150$ - для Азии это высокая цена. Где-то ночью раздался мощный грохот, я подумал, что рухнул самолет, но утром из новостей узнал – это был взрыв у метро, той самой банды. Жители Манилы отличаются по менталитету от других народностей, скажем тайцев или китайцев. Белый цвет кожи для них в диковинку. Проезжающие на мотоциклах люди пытаются тебя потрогать, что-то выкрикивают. Дети бегут перед тобой, показывают пальцем, смеются, всё это происходило очень забавно и дружелюбно. К слову, гид одолжил мне 300 песо (150 рублей) на покупку местной SIM-карты. Гид-филиппинец всегда помогал и в отеле, и в магазине, и занимал очередь в банкомат. Кстати о банкоматах, по моим наблюдениям больше мне встречались банкоматы обслуживающие карту «Mastercard». Таксисты проще относятся к своему заработку, чем тайские или китайские водители. Когда я попросил отвезти меня в супермаркет, то они просто объяснили, как до него дойти. Оказалось семь минут ходу. Я сразу же вспомнил, как меня довезли до магазина в Бангкоке, таксист перевез меня с одной стороны улицы на другую и ещё во время поездки накинул 50 бат.
К сожалению, в Маниле пробыл только сутки и больше ничего сказать про этот город не могу. После обеда следующего дня я отправился в местный аэропорт для внутренних перелетов между островами. Когда я подъезжал к зданию аэропорта, я надеялся, что это автобусная остановка с длинной очередью пассажиров-филиппинцев ждущих рейсовый автобус и мне вовсе не сюда, но увы. Филиппинцы дружелюбны и с уважением относятся к иностранцам. Стоять в длинной очереди на жаре мне не хотелось. Показав паспорт полицейскому, меня пропустили в здание аэропорта вне очереди, правда, внутри было не лучше – кондиционеры отсутствовали. Сам аэропорт не большой, состоит из трех залов. В одном тебя досматривают и обыскивают, во втором регистрируешься и платишь сбор (400 песо), в третьем зале-накопителе ждешь, когда тебя позовут в самолет. Проносить жидкости в самолет нельзя, поэтому пришлось выпить три бутылки пива на глазах у охранников аэропорта. Несколько особенностей местных филиппинских аэропортов: Во первых, наличие номера рейса и времени вылета в билете не гарантирует, что ты полетишь. Во вторых, если у вас объемная ручная кладь или Вы сами обладаете большими габаритами, то Вас могут взвесить вместе с Вашим багажом и обяжут заплатить за перевес. В третьих, в накопителе необходимо зорко следить, когда на двери из зала к летному полю появится картонная табличка с надписью номера рейса, иногда пишут только название авиакомпании без номера рейса – электронных табло нет!
